Устройство деформационных швов на мосту через р. Грязнушка

Серьезной проблемой дорожного и мостостроительства является надежность и долговечность сопряжения деформационных швов и дорожной одежды. Повреждения, приводящие к преждевременному выходу из строя шва и уменьшению периода между планово-предупредительными ремонтами, связаны с целым рядом проблем, включая высокие динамические нагрузки из-за разницы жесткостей демпфирующей и при­легающей зоны дорожного полотна, нарушения технологии обустройства деформа­ционных швов и переходных зон, некачественные материалы и т.д.
Решением этих проблем может стать система Wabocrete 11. Она несколько лет испытывалась в условиях разных климатических зон России и показала эффективность при создании переходных зон деформационных швов, восстановлении их кромок и омоноличивании.
В отличие от стандартных решений (битумных, битум-полимерных, эпоксидных и т.п. систем), Wabocrete 11 обеспечивает:
■ Поглощение ударных нагрузок и передачу их на основание (как следствие, снижение уровня шума при проезде через деформационный шов) без возникновения остаточных деформаций,
■ Устойчивость к воздействию ультрафиолета, антигололедных реагентов и повышен­ную стойкость к истирающим воздействиям,
■ Быстрый набор характеристик - возможность работы в «окна» (через 2 часа после укладки, можнооткрыватьдвижение по материалу),
■ Стабильность показателей в широком диапазоне температур,
■ Холодное нанесение.
Система дает возможность увеличить срок службы деформационного шва до 10 лет и выше, в зависимости от условий эксплуатации.